Die Garage · 2024
Jeep Wrangler Rubicon, das Werkstatt-Tagebuch
Ein roter Jeep, ein Dachzelt und zwei Saisons voller Pässe und Biwaks. Diesen Herbst kommt er in die Werkstatt, um zu werden, was er schon versprach: ein Zuhause, das weit fährt.
- Modell
- Jeep Wrangler Rubicon · 2024
- Schlafen
- Dachzelt
- Werkstatt
- Mick's Offroads · Herbst 2026
- Reisen
- Transalpine · Zentralschweiz · Graubünden · Kleiner St. Bernhard
Seit 2024
Ein Jeep, um oben zu schlafen
Noch keine Werkstattgeschichte, aber schon viele Erinnerungen. Der rote Rubicon trägt sein Zelt auf dem Dach und ein Vordach an der Seite: Man muss nur am richtigen Ort anhalten.
Über einem See, unter einer Kalkwand, am Waldrand oder im Jura klappt die Leiter aus, und die Nacht beginnt.
Das TagebuchTransalpine, der Jeep auf den GratenIm 4×4 · Juli 2026 · Französische und italienische AlpenTagebuch lesen →
Das TagebuchDie Urschweiz im DachzeltIn der Schweiz · Mit dem 4×4 · August 2026Tagebuch lesen →
Saison 2026
Pässe, Tunnel und Biwaks
Der Sommer 2026 sieht ihn überall: vor dem Hotel Belvédère an der Furkastrasse, beim Verlassen eines Felstunnels, in einem Hochtal, wo der Abend über das Zelt fällt.
Nachts erhellen nur seine Scheinwerfer das Ende des Tals. Jede Ausfahrt hat ihr eigenes Reisetagebuch.
Das TagebuchDas (fast) geheime GraubündenIn der Schweiz · Mit dem 4×4 · September 2026Tagebuch lesen →
Das TagebuchFreiwillige am Kleinen St. BernhardIm 4×4 · September 2026 · Savoyen und AostatalTagebuch lesen →
Herbst 2026
Bei Mick's Offroads
Diesen Herbst kommt der Jeep in die Werkstatt von Mick's Offroads in Neuenburg. Das Programm ist im Lauf vieler Gespräche gereift: weiter, länger, beladener reisen, ohne an Wendigkeit zu verlieren.
Zuerst das Fahrwerk: ein Old-Man-Emu-Kit +65 mm, verstärkte Federn vorne, hinten Federn für 300 kg Dauerlast und BP-51-Dämpfer, mit einem auf 3256 kg erhöhten Gesamtgewicht. Hinten eine XL-Verlängerung «Full Track» mit wagenfarbig lackierten Ecken und beidseitig AERO-Schienen für vier Maxtrax. An der linken Flanke ein Alu-Cab-270°-Vordach.
Vorne eine Stossstange mit Unterfahrschutz und eine Superwinch-Seilwinde. An den Seiten elektrische Rockslide-Trittbretter. Hinten ein verstärkter Teraflex-Reserveradträger mit einem Titan-Trail-Trekker-Tank von rund 45 Litern, mit Verlängerungen für die dritte Bremsleuchte und die Kamera, und eine abnehmbare Anhängerkupplung. Die Kanisterhalter warten auf eine spätere Etappe.
