Le garage · 2024
Jeep Wrangler Rubicon, le carnet d'atelier
Une Jeep rouge, une tente de toit et deux saisons de cols et de bivouacs. Cet automne, elle passe à l'atelier pour devenir ce qu'elle annonçait déjà : une maison qui roule loin.
- Modèle
- Jeep Wrangler Rubicon · 2024
- Couchage
- Tente de toit
- Atelier
- Mick's Offroads · automne 2026
- Voyages
- Transalpine · Suisse centrale · Grisons · Petit-Saint-Bernard
Depuis 2024
Une Jeep pour dormir là-haut
Pas encore d'histoire de garage, mais déjà des souvenirs. La Rubicon rouge porte sa tente sur le toit et un auvent sur le flanc : il suffit de s'arrêter au bon endroit.
Au-dessus d'un lac, au pied d'une muraille de calcaire, en lisière de forêt ou dans le Jura, l'échelle se déplie et la nuit commence.
Le carnetTransalpine, la Jeep sur les crêtesEn 4×4 · Juillet 2026 · Alpes franco-italiennesLire le carnet →
Le carnetLa Suisse primitive, en tente de toitEn Suisse · En 4×4 · Août 2026Lire le carnet →
Saison 2026
Cols, tunnels et bivouacs
L'été 2026 la voit partout : devant l'hôtel Belvédère sur la route de la Furka, au sortir d'un tunnel taillé dans le rocher, dans un vallon d'altitude où le soir tombe sur la tente.
La nuit, seuls ses phares éclairent le fond de la vallée. Chaque sortie a son carnet de voyage.
Le carnetLes Grisons (presque) secretsEn Suisse · En 4×4 · Septembre 2026Lire le carnet →
Le carnetBénévoles au Petit-Saint-BernardEn 4×4 · Septembre 2026 · Savoie et Val d'AosteLire le carnet →
Automne 2026
Chez Mick's Offroads
Cet automne, la Jeep entre à l'atelier de Mick's Offroads, à Neuchâtel. Le programme a mûri au fil des échanges : partir plus loin, plus longtemps, plus chargés, sans rien perdre de son agilité.
La suspension d'abord : un kit Old Man Emu +65 mm, ressorts renforcés à l'avant, ressorts arrière prévus pour 300 kg de charge permanente et amortisseurs BP-51, avec un poids total relevé à 3256 kg. Derrière, une extension XL « Full Track » aux coins peints couleur carrosserie, avec de chaque côté des rails AERO pour quatre Maxtrax. Sur le flanc gauche, un auvent Alu-Cab 270°.
Devant, un pare-chocs avec plaque de protection et un treuil Superwinch. Sur les côtés, des marchepieds électriques Rockslide. À l'arrière, un porte-roue renforcé Teraflex qui accueille un réservoir Titan Trail Trekker d'environ 45 litres, avec rallonges pour le troisième feu stop et la caméra, et un attelage à boule amovible. Les porte-jerrycans, eux, attendront une prochaine étape.
