Im Ausland · Mit dem 4×4 · August und September 2021
Island 2021, sechs Wochen im Chevrolet C30
Vier Jahre nach dem Jeep die Rückkehr, am Steuer eines Lastwagens von 1963. Die Färöer im Kielwasser, dann Furten, Askja und Kverkfjöll, der Mælifell, eine Woche mit der Familie, ein erwachender Vulkan und zwei überstandene Pannen.
- Dauer
- Sechs Wochen · 14. August bis 22. September 2021
- Überfahrt
- Dänemark · Färöer · Island, per Fähre
- Höhepunkt
- Der Fagradalsfjall bricht aus
- Fahrzeug
- Chevrolet C30 von 1963
14.–18. August
Dünen, Fähre und Färöer
Ein wunderschöner Morgen in den Nordseedünen rund um den versandeten Leuchtturm Rubjerg Knude, dann rollt der C30 in Hirtshals auf die Fähre. Leinen los.
Halt auf den Färöern: Tunnel zwischen den Inseln und unter den Bergen, Schafe, ein paar Sonnenstrahlen und feuchte Momente, der Wasserfall von Gásadalur, der ins Meer stürzt, die Felsnadeln von Drangarnir. Völlig anderswo.
Das TagebuchChevrolet C30 von 1963, das Werkstatt-TagebuchDie Garage · 1963Tagebuch lesen →
19.–21. August
Der Osten, von Wasserfällen zu Gletschern
Hallo Island. Erster Tag von Seyðisfjörður nach Laugarfell: die ersten Wasserfälle, eine erste Wanderung und zum Schluss das Bad im Hot Pot. Ein Regenbogen legt sich über die blaue Haube.
Dann die Piste zum Snæfell und zum Eyjabakkajökull: Furten, leuchtendes Moos, Blüten in grünen Polstern, die graue Ebene unter dem Eis. Am Abend schliesst sich die Kabine aus Holz und Samt um uns.
22.–24. August
Stuðlagil, Askja, Kverkfjöll
Stuðlagil, Askja, Víti, Kverkfjöll: schon die Namen sind eine Reise. Jedes Mal erreichen wir die Orte zu Fuss. Die türkise Schlucht zwischen Basaltsäulen, der grosse Askja-See und das milchige Blau des Kraters Víti, die Schwefelfarben des Bodens.
Weiter oben Kverkfjöll und seine mit Asche vermischte Eisfront. Ein Freund stösst mit seinem grossen schwarzen Pick-up zu uns: zwei Lastwagen nebeneinander mitten im Nirgendwo. Ein Steinmann wacht über einem See, die Piste zieht unter dem Kühler, und Herðubreið, der Tafelberg, thront über der Lava.
26.–29. August
Der Nordosten und die Kupplung
Wir folgen dem Wetter, und das Wetter hält uns ganz im Nordosten, wo die Sonne scheint. Húsavík, eine weisse Kirche mit rotem Dach, Spiegelseen, Arctic Henge mit seinen aufgerichteten Steinen, zwischen denen am 27. August die Sonne untergeht. Der C30 posiert vor einem orangen Leuchtturm, und am Abend gibt es ein kleines Fondue, weil man es halt kann.
Basaltbögen, Klippen, Grenivík am Eyjafjörður. Am 29. August setzt sich Emmanuelle zum ersten Mal ans Steuer. Sechs Minuten und zweiunddreissig Sekunden später bricht die Kupplung. «Nicht deine Schuld, Emma.» Vierundzwanzig Stunden Stillstand, um alles wieder zu verschweissen.
1.–2. September
Vestrahorn, Jökulsárlón, Skaftafell
Noch ein isländischer Sonnentag. Ein oranger Leuchtturm am Ende eines Fjords, dann der Vestrahorn, der sich im schwarzen, vom Wind zu Dünen geformten Sand von Stokksnes spiegelt.
Am nächsten Tag ein «Wow»-Tag: Gletscher und Lagunen, die blauen Eisberge von Jökulsárlón, dann eine herrliche 17-km-Wanderung in Skaftafell, die erst in der Nacht endet. Unterwegs die kleine Torfkirche von Hof.
Das TagebuchFäröer und Island, ein Sommer aus Eis und FeuerIm Ausland · Mit dem 4×4 · Sommer 2017Tagebuch lesen →
Das TagebuchIsland 2025, der C30 und der LaugavegurIm Ausland · Mit dem 4×4 · August und September 2025Tagebuch lesen →
3.–4. September
Laki und der Mælifell
Die Sonne hat sich versteckt, aber das Glück bleibt uns treu: ein Wasserfall hinter der Haube, die Schlucht Fjaðrárgljúfur, dann die Laki-Krater, aufgereiht in einem Meer aus Moos.
Endlich der Mælifell, ein perfekter Kegel aus grünem Moos auf schwarzem Sand. Zwölf Kilometer Wanderung, um baden zu gehen, trotz mässigem Wetter: positiv überrascht. Der C30 posiert an seinem Fuss, mit seinem Fahrer.
6.–11. September
Eine Woche mit der Familie
Eine Woche mit der Familie, sehr, sehr voll. Der Krater Kerið, Strokkur, der ausbricht, Gullfoss in der Gischt, Hveravellir im kalten Regen, dann Siglufjörður, wo wir unser allererstes Nordlicht sehen.
Noch mehr Sonne und Wasserfälle: Goðafoss, Dettifoss, Selfoss, ein Halt bei den Pseudokratern am Mývatn, und zum Wochenschluss der Kirkjufell und seine Pferde. Magisch.
12.–19. September
Der Vulkan, die Panne, die Regenbogen
Am 12. September das riesige Glück eines Ausbruchs, mit dem niemand gerechnet hatte: Der Fagradalsfjall hatte eine Woche geschlafen, und nun speit er wieder Lavafontänen. Am selben Tag das Pech einer ebenso unerwarteten Panne. Der C30 bleibt in der Werkstatt.
Zwei mühsame Tage, kein Mietwagen aufzutreiben, miserables Wetter, dann kehrt das Lächeln zurück: Regenbogen, denen man nachjagen muss, ein ehemaliges Internat, heute Hotel, mit seinem 25-m-Becken voller heissem Quellwasser, Buckelwale vor Hólmavík. Immer noch ohne Chevy steigen wir nachts noch einmal zum Vulkan hinauf: In einer Woche haben rund zwanzig Meter neue Lava das Tal gefüllt.
20.–22. September
Der Schneesturm, dann Seyðisfjörður
On the road again. Der C30 ist repariert, gerade rechtzeitig für die Fähre. Island, Land der extremen Gegensätze: Wir wachen bei 2 Grad auf, fahren durch einen Schneesturm über den Pass zum Fjord, und zweihundert Kilometer weiter empfängt uns Seyðisfjörður bei schöner Sonne und 15 Grad.
Eine letzte kleine Wanderung, ein letzter Wasserfall, die letzten Heidelbeeren. Auf der Karte umrundet die Route die Insel und taucht ins Hochland ein. Danke, Island, für all deine Geschenke.
